Turbo tăng áp Volvo Penta là một linh kiện đóng vai trò quan trọng trong việc tạo công suất cho động cơ. Chúng thường được các thương hiệu động cơ nổi tiếng trên thế giới chú trọng và nghiên cứu phát triển tối đa hiệu quả của nó mang lại. Để tìm hiểu thêm về turbocharger Volvo Penta, TTTT mời các bạn xem bài viết bên dưới.
Turbo tăng áp là gì?
Turbo tăng áp TTTT (hay còn được gọi là bộ tăng áp động cơ) là hệ thống nạp nhiên liệu cưỡng bức trong động cơ để một động cơ có kích thước nhất định tạo nhiều công suất hơn. Một turbo được tạo thành từ hai nửa được nối với nhau bằng một trục. Ở một bên, khí thải nóng làm quay tuabin được nối với tuabin khác, tuabin này sẽ hút không khí vào và nén nó vào động cơ. Lực nén này mang lại cho động cơ thêm công suất và hiệu suất vì khi có nhiều không khí đi vào buồng đốt hơn, có thể thêm nhiều nhiên liệu để có thêm công suất.
Ưu điểm của turbo tăng áp Volvo Penta
Ngoài công suất bổ sung, bộ tăng áp đôi khi được gọi là thiết bị cung cấp “năng lượng miễn phí” vì không giống như bộ siêu nạp, bộ tăng áp không yêu cầu công suất của động cơ để điều khiển nó. Khí nóng và mở rộng thoát ra từ động cơ là công suất của bộ tăng áp, do đó không có sự tiêu hao công suất thực của động cơ. Động cơ tăng áp cũng không bị ảnh hưởng giống như động cơ hút khí tự nhiên khi chúng đi ở độ cao lớn hơn. Động cơ hút khí tự nhiên càng lên cao, động cơ hút khí tự nhiên càng khó lấy oxy do bầu không khí loãng. Một bộ tăng áp khắc phục được vấn đề này vì nó đẩy oxy vào buồng đốt của động cơ, đôi khi gấp 2 lần áp suất của khí quyển.
Turbocharger Volvo Penta on land cũng cải thiện hiệu suất nhiên liệu của động cơ. Giúp động cơ tiêu hao nhiên liệu và tạo năng suất một cách tối ưu nhất, tránh tình trạng lãng phí nhiên liệu tham gia vào quá trình đốt.
Nhược điểm của turbo Volvo
Động cơ tăng áp có 2 nhược điểm chính khi so sánh với động cơ hút khí tự nhiên hoặc động cơ siêu tăng áp:
- Đầu tiên là nhiệt. Bởi vì một tuabin được cung cấp bởi khí thải nóng, nó sẽ rất nóng. Đôi khi trong một số điều kiện động cơ nhất định, bản thân bộ tăng áp có thể bắt đầu phát sáng màu đỏ nhưng tất nhiên điều này không xảy ra trong điều kiện động cơ chạy tải hàng ngày; nó xảy ra khi động cơ được đẩy đến giới hạn của nó trong một khoảng thời gian liên tục.
- Hai là độ trễ tăng áp. Trong một số điều kiện nhất định, bất cứ khi nào khách hàng thực hiện tải, sẽ có khoảng thời gian trễ giữa thời điểm yêu cầu sức mạnh từ động cơ và đến thời điểm thấy được. Đó là độ trễ turbocharger. Khi tốc độ của động cơ thấp, không có nhiều khí thải đi qua bộ tăng áp, vì vậy khi bạn yêu cầu năng lượng từ động cơ, tuabin tăng áp cần thời gian để bắt đầu quay ở tốc độ tối ưu.
Tham khảo: Cảm biến Volvo Penta
Tham khảo: Xi lanh Volvo Penta
Mua turbo tăng áp Volvo Penta ở đâu uy tín và giá rẻ nhất?
Tại Việt Nam và Campuchia, để tìm mua turbo tăng áp hoặc phụ tùng Volvo Penta chính hãng, khách hàng có thể liên hệ với chúng tôi thông qua SĐT: 028.62728.334 / 0932.764.606 hoặc gửi mail về: info@ttttglobal.com để được người phụ trách phản hồi trong thời gian sớm nhất. Thời gian giao hàng dự kiến trong địa phận Việt Nam và Campuchia: 1-5 ngày làm việc đối với hàng có sẵn tại kho Việt Nam, 5-7 ngày đối với hàng có sẵn tại kho Singapore và 3-4 tuần đối với hàng có sẵn tại kho Thụy Điển.
Hy vọng với bài viết trên có thể giải thích được định nghĩa Turbo tăng áp là gì cho bạn đọc và liên hệ chúng tối để lấy báo giá turbo tăng áp Volvo dành cho đại lý.
Công ty TNHH TTTT Global.
Địa Chỉ: Landmark 4, Vinhomes Central Park, 720A Điện Biên Phủ, P.22, Quận Bình Thạnh, Tp. Hồ Chí Minh, Việt Nam.
Website: https://ttttglobal.com/
Điện Thoại: 0286 2728334.
Email: Info@ttttglobal.com
